બાંગ્લાદેશના પદ્મા બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન: PM શેખ હસીનાએ કેવી રીતે પ્રતિકૂળતાને તકમાં ફેરવી તે અહીં છે.

 

બાંગ્લાદેશમાં પદ્મ બ્રિજના ઉદ્ઘાટન સાથે, વડા પ્રધાન શેખ હસીનાએ પ્રતિકૂળતાને તકમાં ફેરવી દીધી છે. અર્થશાસ્ત્રીઓના મતે પદ્મ બ્રિજ વાર્ષિક જીડીપી વૃદ્ધિમાં 1.2 ટકાનું યોગદાન આપશે.

બાંગ્લાદેશ 25 જૂન, શનિવારના રોજ પદમા નદી પર 6.15 કિલોમીટરના રેલ-રોડ બ્રિજના ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન સાથે એક વિશાળ ટર્નઅરાઉન્ડ સ્ટોરી તરીકે યુગમાં આવ્યો છે.

પાકિસ્તાનથી આઝાદ થયા પછી આ દેશનો સૌથી મોટો ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ છે, જેણે બાંગ્લાદેશને લોહિયાળ અને બરબાદ કરી દીધું હતું. પરંતુ 50 વર્ષોમાં અને શેખ હસીનાના સુકાન સાથે, દક્ષિણ એશિયાના આ સૌથી યુવા રાષ્ટ્રે આ ક્ષેત્ર માટે બુલ કેસ બનવા માટે ઉત્કૃષ્ટ દેખાવ કર્યો છે.

બાંગ્લાદેશ તેના પોતાના ભંડોળ સાથે $3.9 બિલિયન પદ્મા બ્રિજ પ્રોજેક્ટ (મૂળ અંદાજ) પૂર્ણ કરી શકે છે અને તેણે વાજબી અને ચોરસ ચૂકવણી કરી છે. હસીનાના લાંબા ગાળાના વિરોધી, યુએસએ 1971ના મુક્તિ યુદ્ધમાં પાકિસ્તાનનો સાથ આપ્યો અને વિશ્વ બેંકને આ પ્રોજેક્ટમાંથી બહાર નીકળવા માટે પ્રતિષ્ઠિત રીતે સમજાવ્યું.

પીએમ હસીના માટે, ડિસેમ્બર 2023માં યોજાનારી સંસદની ચૂંટણીમાં પદ્મ બ્રિજ પરથી નીકળતું ગુલાબી આર્થિક ચિત્ર હાથમાં આવશે. બળજબરીથી ગુમ થવા અને ધાંધલધમાલવાળી ચૂંટણીઓ અંગે વિરોધના વિરોધ છતાં, તેના ટીકાકારોએ પણ સ્વીકાર્યું છે કે હસીના તેણીના તેર વર્ષના શાસન દરમિયાન આર્થિક વિકાસ અને માનવ વિકાસનો તેજસ્વી રેકોર્ડ ધરાવે છે.

પરંતુ શેખ હસીના માટે, આ તેમના નિર્ણાયક નેતૃત્વના ખૂબ જ ગર્વ અને સમર્થનની ક્ષણ છે જેણે બાંગ્લાદેશને તેનો 'વિકાસનો સુવર્ણ દાયકો' આપ્યો છે.

"હું મહાન બંગબંધુ (શેખ મુજીબુર રહેમાન) ની પુત્રી છું. હું જે વચન આપું છું તે હું પૂર્ણ કરું છું," હસીનાએ તાજેતરમાં મીડિયાકર્મીઓને કહ્યું હતું કે કેવી રીતે તેના બેટી નોયર, ખાલિદા ઝિયા (વિપક્ષ BNP અધ્યક્ષ) સહિતના વિરોધીઓએ પદ્મ બ્રિજ પૂર્ણ થવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. .

પદ્મા બ્રિજ હસીના માટે શા માટે 'કેન ડુ' મોમેન્ટ છે?

આઝાદી પછીથી, દક્ષિણ પ્રદેશની સમગ્ર વસ્તીએ પદમા નદીને પાર કરીને રાજધાની પહોંચવા માટે જળમાર્ગ પર કિનારો કરવો પડ્યો હતો. સ્પીડબોટ, લોંચ અને ફેરી એકમાત્ર આશા હતી અને આ કપટી નદીને પાર કરવી, જે એમેઝોન પછી બીજા ક્રમે છે, તે ઘણી વખત જીવલેણ સાબિત થઈ કારણ કે જ્યારે પણ હોડી અથવા લોન્ચ પલટી જાય ત્યારે અસંખ્ય લોકોના જીવ ગયા હતા.

"બાંગ્લાદેશમાં બહુ ઓછા લોકો અમારી બધી નદીઓ તેમજ શેખ હસીનાને જાણે છે, કારણ કે તેમણે 1981માં અવામી લીગનો હવાલો સંભાળવા ઘરે પરત ફરતી વખતે દેશના દરેક દૂરના ખૂણે-ખૂણાની શારીરિક મુલાકાત લીધી હતી. 1996માં તે સત્તા પર આવી તે ક્ષણે, તેણીએ જમુના બ્રિજને પૂર્ણ કરવાની ખાતરી આપી અને પદ્મ બ્રિજનો શિલાન્યાસ કર્યો," ભૂતપૂર્વ માહિતી પ્રધાન તરાના હલીમએ જણાવ્યું હતું.

ભારતીય અર્થશાસ્ત્રી બિપુલ ચેટરજીએ જણાવ્યું હતું કે, "એક સંકલિત અર્થતંત્રના ભાગ અને પાર્સલ તરીકે આ પુલોનું તેણીનું વિઝન હવે ખરેખર સકારાત્મક દિશામાં સાકાર થયું છે. તે દક્ષિણ એશિયાના સમગ્ર પૂર્વીય ભાગમાં વૃદ્ધિને વેગ આપશે," ભારતીય અર્થશાસ્ત્રી બિપુલ ચેટરજીએ જણાવ્યું હતું.

અવામી લીગ સરકાર દ્વારા પૂર્વ-સંભાવ્યતા પરીક્ષણ બાદ, તત્કાલિન વડા પ્રધાન શેખ હસીનાએ 4 જુલાઈ 2001ના રોજ પુલના નિર્માણ માટે શિલાન્યાસ કર્યો હતો.

તે જ વર્ષે, બાંગ્લાદેશ નેશનાલિસ્ટ પાર્ટી અને જમાત એ ઇસ્લામીના સંયુક્ત ગઠબંધન દ્વારા સરકારની રચના કરવામાં આવી અને આ પ્રોજેક્ટમાં મોટો અવરોધ સર્જાયો.

જો કે, ડિસેમ્બર 2008ની સંસદીય ચૂંટણીઓ સુધીના ભાગરૂપે, અવામી લીગે તેના ચૂંટણી ઢંઢેરામાં પદ્મ બ્રિજ બનાવવાનું વચન આપ્યું હતું. તેણી સત્તામાં આવ્યા પછી તરત જ, હસીનાએ પદ્મ બ્રિજ પ્રોજેક્ટ માટે વિશ્વ બેંક જેવી બહુપક્ષીય ભંડોળ એજન્સીઓ સાથે સંપર્ક કર્યો.

કેવી રીતે હસીનાએ વર્લ્ડ બેંકના ષડયંત્રને અંજામ આપ્યો?

એપ્રિલ 2011 માં, વિશ્વ બેંકે આ મેગા બ્રિજને નાણાં આપવા માટે બાંગ્લાદેશ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. આશ્ચર્યજનક રીતે, હસ્તાક્ષર કર્યાના પાંચ મહિનાની અંદર, વૈશ્વિક ધિરાણ એજન્સીએ પ્રોજેક્ટ માટે એક પણ પૈસો છોડ્યા વિના ભ્રષ્ટાચારના આક્ષેપો ઉભા કર્યા.

તરત જ, હસીના સરકારે તપાસ શરૂ કરી અને તેના નજીકના સહયોગીઓ, આર્થિક સલાહકારથી લઈને મંત્રી અને સચિવ સુધી, વિશ્વ બેંકના પ્રિસ્ક્રિપ્શનોનું પાલન કરવાના ભયાવહ પ્રયાસમાં પદ છોડવું પડ્યું.

વિશ્વ બેંકે તો પદ્મ બ્રિજ પ્રોજેક્ટમાં કથિત ભ્રષ્ટાચારની તપાસ માટે ગેબ્રિયલ મોરેનો ઓકામ્પોની નિમણૂક પણ કરી હતી.

છેવટે, લગભગ છ વર્ષ પછી, કેનેડિયન અદાલતે 2017 માં વિશ્વ બેંક દ્વારા 'માણસ આધારો અને ખામીયુક્ત પુરાવા' પર લગાવવામાં આવેલા આરોપો શોધી કાઢ્યા.

પરંતુ વિશ્વ બેંકના પલટવારથી કંટાળીને હસીનાએ બાંગ્લાદેશના પોતાના સંસાધનોથી આ પ્રોજેક્ટને ફંડ આપવાનું નક્કી કર્યું. ઘણા લોકો માનતા હતા કે આ ગાંડપણ હતું, પરંતુ ભારતીય હાઈ કમિશનર વિક્રમ દોરાઈસ્વામીએ તાજેતરમાં 'હસીનાની અસાધારણ હિંમત અને પ્રામાણિકતા' તરીકે જેનું વર્ણન કર્યું હતું તે સમયને સાબિત થયું છે.

પ્રાદેશિક વેપાર માટે મોટો બૂસ્ટર

પદ્મ બ્રિજ મુખ્ય લાભાર્થી તરીકે ભારત સાથે પ્રાદેશિક જોડાણને ઝડપથી વેગ આપશે. પશ્ચિમ બંગાળ અને ભારતના ઉત્તરપૂર્વીય રાજ્યો વચ્ચે મુસાફરીના સમય પર સમાન અસર સાથે કલકત્તા અને ઢાકા વચ્ચેની રેલ અને માર્ગ મુસાફરી અડધી થઈ જશે.

ગયા વર્ષે વિશ્વ બેંકના અહેવાલમાં જોવા મળ્યું હતું કે બાંગ્લાદેશ અને પડોશી ભારતીય રાજ્યો વચ્ચે સુધરેલી કનેક્ટિવિટી બંને દેશોની રાષ્ટ્રીય આવકમાં 8 થી 10 ટકા અને નિકાસમાં 182 થી 297 ટકાનો વધારો કરી શકે છે.

“સડક અને રેલ ટ્રાફિક માટે પુલ ખોલવાથી સીધા વપરાશકારોને તાત્કાલિક લાભ મળશે. ઢાકાથી દક્ષિણપશ્ચિમ ક્ષેત્રના લગભગ તમામ મુખ્ય સ્થળો સુધીનું માર્ગ અંતર 100 કિલોમીટર કે તેથી વધુ ઘટશે, જેનાથી મુસાફરો અને ચીજવસ્તુઓની અવરજવરના સમય અને ખર્ચમાં જબરદસ્ત બચત થશે, વાહનના સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો થશે અને અશ્મિભૂત ઇંધણના બગાડમાં ઘટાડો થશે. વિશ્વ બેંકના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય અર્થશાસ્ત્રી ઝાહિદ હુસૈને જણાવ્યું હતું.

ભારત, નેપાળ, ભૂતાન અને મ્યાનમાર જેવા પડોશી દેશો વચ્ચેના આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર પર પણ નોંધપાત્ર અસર થવાની અપેક્ષા છે.

દક્ષિણપશ્ચિમ પ્રદેશ, દેશના લગભગ 27 ટકા જમીન વિસ્તાર, અને તેની 160 મિલિયનથી વધુ વસ્તીના લગભગ એક ક્વાર્ટરનું ઘર, બાંગ્લાદેશના સૌથી ઓછા વિકસિત ભાગોમાંનો એક રહ્યો છે, મુખ્યત્વે દેશના બાકીના ભાગો સાથે જોડાણના અભાવને કારણે. , 2011 માં એશિયન ડેવલપમેન્ટ બાંગ્લાદેશ (ADB) ના અભ્યાસ મુજબ.

પદ્મ બ્રિજ એશિયન હાઇવે વન અને ટ્રાન્સ-એશિયન રેલ્વે નેટવર્ક સિસ્ટમ્સ (સિલહેટ-કાંચપુર-ઢાકા-માવા-જશોર-બેનપોલ, પૂર્વ ભારતમાં કલકત્તાને જોડતો એક અભિન્ન ભાગ હશે, તેમ વિશ્વ બેંકના મૂલ્યાંકન અહેવાલમાં જણાવાયું છે.

બાંગ્લાદેશ પર પુસ્તકો લખનાર સુખરંજન દાસગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે, "આ રિપોર્ટ કાર્ડ એ છે કે જ્યારે તેણી સત્તામાં રેકોર્ડ ચોથી વખત ચૂંટણી લડશે ત્યારે સત્તાને હરાવવા માટે તે રાષ્ટ્રને પકડી રાખશે."

દાસગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે, "દક્ષિણ એશિયામાં એવો કોઈ નેતા નથી કે જે આર્થિક વૃદ્ધિનો આટલો મજબૂત ટ્રેક રેકોર્ડ લઈને આવી શકે જે મંદ પડી જાય."